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高效节能两不误 混合动力车型行情盘点

http://heb.auto.sina.com.cn    2014年10月09日06:00   新浪汽车 字号:
最高优惠3.4万

    宝马混合动力车i8和i3的上市在汽车市场掀起了一股混动风潮,在充电设施不够齐全的现状下,混合动力车型不失为一种高效低碳的选择。随着混合动力技术的不断成熟,市场上的混动车型也在不断增加,政府节能补贴政策也开始向混合动力车型倾斜。

    本期编辑将为您推荐五款指导价在20-35万元之间的混合动力轿车,结合目前全国各地的终端优惠及政府补贴政策,这几款车型的售价与同级别传统动力车型差距较小,编辑将根据各个车型的技术特点,做出购买及日常使用指导,如果您对混合动力车有兴趣不妨稍作了解。

车型指导价混动模式最高优惠/最高地方补贴(万)国家补贴金额
凯美瑞混动 25.98-32.98 非插电式 2 --
普锐斯 22.98-26.98 非插电式 3 --
比亚迪秦 18.98-20.98 插电式 3 约3.2万
荣威550 Plug-in 24.88-25.98 插电式 3.2 约3.2万
雷克萨斯 CT 26.9-34.8 非插电式 3.4 --

    政府针对混合动力汽车的补贴政策

    目前我国实行的新能源汽车补贴政策主要针对纯电动车,燃料电池车和插电式混合动力车型,采用国家补贴+地方补贴的形式,直接补贴发给消费者,即在终端市场直接抵扣车价。丰田系的非插电式混合动力车均不在补贴范围之内。对于插电式混合动力车型的补贴金额均为3.325万元/辆。地方补贴政策详见下表:

城市地方新能源汽车补贴政策
北京 按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准,国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%,且插电式混动车型不在补贴范围之内。
上海 插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助,纯电动乘用车补助力度为每辆4万元,可以免费得到专用牌照额度。注:此政策在2012年已到期,在没有新政策出来前按照此政策执行。
广州 新能源中小客车和节油率超20%的混合动力车型在办理车辆注册登记后,按每辆1万元的标准给予购置补贴。且补贴车型需要进入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,包括非插电式混动车型。
深圳 电动车、插电式混动车可享受国家与地方1:1补贴政策,纯电动车最高补贴6万元/辆、插电式混合动力汽车最高补贴3.5 万元/辆。

    目前我国正在实施的是2013年9月,国家相关部门出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,政策实施期为2013年-2015年,按照相关规定,补贴金额逐年递减,2014年在2013年补贴标准基础上下降5%,2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

    混合动力汽车分类

    顾名思义,混合动力车型是在发动机与电机的配合下驱动汽车行驶。相对于纯电动车型(EV)来说,混合动力车(PHEV)拥有续航里程远,不受充电设施限制等优势,部分业内人士认为它是内燃机车与纯电动车之间的过渡车型,能够同时满足高效和节能两方面的要求。

    按照充电模式,混合动力车型分为插电式混合动力车和非插电式混合动力车。插电式混合动力车有较长的纯电动模式行驶里程,且在电池组充满电情况下可与内燃机一起工作提高车辆动力性能。在插电式混合动力车型中还有一种增程式混合动力车型,采用插电和发动机带动发电机发电两种方式对电池组进行充电。非插电式混合动力车型,工作模式一般为低负荷工况下可以纯靠电动机驱动,高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动,在发动机工作时可以带动电动机发电,给电池充电。

    另外一种分类方式是按照动力系统的连接方式,将目前现有的混合动力车型分为串联、并联和混联三种形式。串联式混动车,发动机只作为电动机亏电时的充电设备,不可单独驱动车辆行驶;并联式混动车型,发动机和电动机与车轮均可单独驱动车辆行驶,也可以协同工作,共同驱动车辆,且发动机一般可为电动机充电。混联车型具有发动机、电动机及发电机三个主要部分,发动机在驱动车辆行驶时不再为电动机充电。

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(编辑:车鑫)

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