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评测东风日产天籁公爵 动力系统及驾驶感受

http://heb.auto.sina.com.cn    2014年10月01日06:00   新浪汽车 字号:

    动力系统及驾驶感受

    动力系统方面,天籁公爵依旧搭载了日产QR25DE四缸发动机,2.5L排量提供的动力比较充沛,发动机的噪音被抑制的很好,即便是在4000rpm以上也没有令人难以忍受的杂音。带有C-VTC连续可变气门正时系统的2.5L发动机通过自身调节进排气门的开闭时机,进一步提升了发动机的燃烧效率,节油效果比较明显。

    变速箱方面,天籁公爵依旧搭载日产最为常见的X-tronic CVT无级变速箱,并且提供了可模拟的7个前进档位来配合拨片换挡使用;在实际驾驶中,开启方向盘拨片换挡模式,转速表确实不再像日常驾驶时永远处于同一转速区域,而是在换挡过程中允许发动机产生较大转速差,同时模拟出了换挡时的轻微顿挫感。

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    总体来说,天籁公爵确实担起了主打舒适的责任,所以在驾驶感受方面,很不适合喜欢富有激情感受的用户;天籁公爵操控起来没有任何难度,简单并且好用,但是在日常驾驶时请不要试探它的极限,或许那样你只能感受到电子系统在疯狂地工作,并且车内物品散落一地的狼狈场景。

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(编辑:车鑫)

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