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盘点2014重大召回事件 直击速腾与甲壳虫

http://heb.auto.sina.com.cn    2014年11月12日06:00   盖世汽车网 字号:

  目前为止,大部分Macan车型都被交付给购车用户,而所有Macan车主都可以联系保时捷经销商进行免费检查,此检查只需几分钟时间,除此之外保时捷并未计划更进一步的行动。

  借“九”消愁 愁更愁,自由光召回更新变速箱控制程序

  全球召回总数:10万辆

  据海外媒体报道,克莱斯勒公司宣布将为100,000台2014年5月5日之前生产的Jeep自由光车型升级变速箱控制软件程序。这次软件升级的具体原因依然和这款车所搭载的9速自动变速箱升档不平顺有关。其实早在去年,2014款自由光就由于变速箱与引擎的匹配问题而推迟了上市时间,但据当时克莱斯勒公布的消息称,自由光的9速自动变速箱并无任何机械设计缺陷,目前这款变速箱所暴露出的换挡不平顺则完全是其运行逻辑问题,可以通过修改和升级变速箱软件解决。

  2014年6月

  召回!融雪剂导致斯巴鲁进口车型刹车隐患

  全球召回总数:150,018辆

  国家质检总局发布消息称,由于制动系统存在安全隐患,斯巴鲁汽车(中国)有限公司将于2014年8月10日起对部分进口力狮、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人等5款车型车型进行召回,本次召回共涉及150,018台相关车型。召回的主要原因是由于上述车辆行驶在撒有融雪剂的道路环境时,当含有融雪剂的水溅到刹车油管上时,将形成腐蚀环境导致刹车油管生锈,严重情况下,可能造成制动液渗漏,从而延长车辆的制动距离,甚至导致制动系统失效。

  2014年7月

  国内8代翼豹受影响,斯巴鲁在美发起召回检修活动

  全球召回总数:8,557辆

  NHTSA美国高速公路交通安全局,因安全气囊问题而针对斯巴鲁旗下车款发起召回检修活动,受影响车款包含2003年至2004年式的Baja、力狮、傲虎,以及2004年式的翼豹,在美国市场上受影响的斯巴鲁车款约为8,557辆。国内方面,因为当年斯巴鲁销量较少的原因,受此影响的车型不多,基本围绕着8代翼豹与同年的力狮为主。本次斯巴鲁在美国发起召回活动的主要原因,在于Takata Corp。所供应的气囊组出现瑕疵,NHTSA指出当撞击发生、副驾驶座气囊弹出时,内部充气筒将可能因强大的射出力道而破裂,充气筒与周围相关部件破裂时的碎片,很有可能随着气囊弹射而出,对副驾驶座乘客带来潜在风险。

  高田气囊风波未熄,宝马将扩大召回特定年份3系进行更换

  全球召回总数:160万辆

  召回,是近年来消费者相当熟悉的名词,这代表了品牌对售出产品的负责,也更因为汽车是与生命息息相关的工艺作品,其中,又以全球前三大汽车集团的一举一动,最能引起全球消费者瞩目;在2013年4月份时,包含丰田本田日产马自达等品牌,都因为气囊瑕疵因素而进行了规模不小的召回更换。而这一波气囊瑕疵疑云至今仍持续不下,继丰田日前公布第2波的召回动作,国内有少数车辆售到影响,宝马近期也在美国,针对3系进行召回,而宝马这波召回改正将会在行扩大,总计全球3系召回数,将会突破160万辆之多。

  瑕疵的起因,在于气囊供应商Takata Corp。所供应的气囊组瑕疵,很可能会造成行车安全疑虑,除了日系大厂之外,欧美也有不少品牌因配置Takata的气囊,进而在区域范围内进行召回,宝马针对这一年3系所进行的召回,实际上也同样是延续原先议题而致。此次于美国所进行的召回,乃是应美国安全规范,因此锁定1999年5月开始,至2006年8月间所生产的3系。

  2014年8月

  森林人直喷增压车型召回,官方:检修后不影响马力、扭矩油耗

  全球召回总数:16,575辆

  斯巴鲁日本原厂富士重工,针对搭载2.0 DIT引擎 (缸内直喷涡轮增压) 之森林人 2.0 XT / XT Premium车款发出全球性安全召回通报,全球共计16,575辆2013与2014年式之森林人 2.0 XT车系,配置DIT引擎 (缸内直喷涡轮增压 ) 之车辆实施召回检修,而中国大陆受影响车辆共计3,040辆。

  由于现行引擎控制单元ECU程式,尽管已预先设定好了点火时间,不过仍可能发生引擎燃烧过早点火的现象,此提前点火将导致不正常燃烧,并在燃烧室内产生高温高压的燃气,进而导致在仪表上出现 (MIL) 引擎确认灯亮、引擎异音或不稳定的怠速症状,在较严重的情况下,则会出现引擎汽缸点火不良、引擎熄火或引擎损坏的情况发生。

  2014年9月

  皮带轮隐患或影响引擎散热与方向助力,三菱中国召回问题车

  全球召回总数:10.7万辆

  三菱汽车销售(中国)有限公司于2014年9月21日正式在官网公告,将针对2007年9月至2011年4月生产的三菱蓝瑟EX、蓝瑟翼豪陆神欧蓝德、劲炫等车型,以及2007至2009年进口的三菱欧蓝德等车型,发布车辆召回免费维修活动,本次召回共涉及10.7万辆汽车。

  根据原厂提供的资讯显示,此回发出召回活动的主因,为2007年9月至2011年4月生产之三菱蓝瑟、欧蓝德车型,因引擎附件皮带材质不恰当,会把引擎附件系统中的3个树脂材质的皮带惰轮磨损。引擎附件系统惰轮磨损后,若持续行驶可能会造成附件皮带脱出,进而使引擎附件失去曲轴动力,不能继续工作,这包括发电机无法发电使得故障灯亮、引擎散热水泵停止工作,而导致引擎水温升高,进而严重损坏引擎、转向助力泵停止工作,导致方向盘失去助力,转向力量变大。若发生这种故障后继续行驶,最终可能因电瓶电力耗尽导致引擎熄火,车辆无法再次发动、或引擎因丧失散热能力而过热卡死,导致不可逆转的损伤。

  据三菱汽车销售(中国)有限公司表示,此次召回2007年9月至2011年4月生产之三菱蓝瑟EX、蓝瑟翼豪陆神、欧蓝德车型,需更换附件皮带,并检查3个惰轮磨损有无超过规定值,若有超过规定则更换惰轮(涵盖蓝瑟、欧蓝德车型)。至于2007至2009年进口之三菱欧蓝德车型则需更换刹车灯开关,三菱中国携旗下经销商将主动连络受影响的车主,回厂免费维修,尽早排除故障隐患。

  2014年10月

  梅赛德斯-奔驰进行C级全球召回行动

  全球召回总数:约40,500辆

  德国豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰宣布,将针对新款的C级,进行至少3万9千辆的全球性召回活动,原因是转向机构可能拥有潜在性的瑕疵,包括在德国已召回28,000辆、美国召回10,500辆。而国内部分,据非官方渠道了解大约有不到2,000辆的车辆受影响。

  这次召回活动的缘起,在于2014年9月时,原厂在两辆欧洲市场售出的C级身上发现转向机构的瑕疵。根据Daimler AG的发言人Donna Boland表示,部分C级因为方向盘中央轴锁 (steering coupling interlock) 闭锁不全的关系,导致转向时可能出现异音,在最极端的状况下,或许会影响转向功能。不过发言人也特别强调,截至目前为止,原厂并未查获该瑕疵而导致的任何事故或人员伤亡,请消费者放心。

  悬挂恐因撞击破损,大众召回全球速腾甲壳虫车型

  全球召回总数:110万辆

  根据大众于2014年10月17日发布的主动车辆召回讯息表示,其将召回在北美以及中国售出多达约110万辆的速腾与甲壳虫两款车系,主要原因在于后悬挂若是经过撞击后,恐有损坏影响行车安全之患。

  美国市场将召回总数442,265辆车款,其中包含了400,602辆2011年至2013年生产的 速腾车型,以及总数41,663 辆、2012年至2013年出厂之甲壳虫以及甲壳虫 Convertible敞篷车款。而在加拿大部分,则将召回126,000辆,中国市场召回总数将达581,090辆,也是此回车辆召回数量最多的一个国家。

  根据原厂提供的讯息显示,此次召回的主要原因,在于后拖曳臂悬挂若是碰到后方或是车侧的撞击时,有可能因悬挂连杆而导致拖曳臂损坏,且若是未察觉连杆损坏而持续行驶,有可能会因为后拖曳臂悬挂断裂、而造成事故发生的可能性。

  此次召回将会主动针对曾受到车侧或后方撞击的车款,检查其后拖曳臂悬挂连杆是否已受损,若是后拖曳臂悬挂连杆并未受损,大众将会在悬挂连杆内侧装上独特的金属钣件,其在连杆受损时将会有明显的金属噪音产生,可提醒车主尽快回厂检修,避免后悬挂断裂的事故意外发生,而这项检修动作将不会收取任何的费用。且据大众原厂表示,目前并未有因前述召回车辆原因损坏造成意外的报告。(但事实如何,仍有待时间考验.。.)

  不同瑕疵因素 丰田全球大规模召回,中国数千辆雷克萨斯受影响

  全球召回总数:175万辆

  来自日本的汽车产业龙头丰田日前发表声明,将发起2014年度内、第4次超过百万辆的汽车召回活动,此次召回范围涵盖全球达175万辆车款,对象包含自2005年1月到2010年9月生产的丰田皇冠、Crown Majesta与锐志,以及雷克萨斯 IS、GS和 LS,原因则是包含刹车、供油以及废气排放系统中发现瑕疵。

  中国市场部分,共有1,880辆车款需进行召回改正动作,分别为2007年7月至2010年7月份所生产的雷克萨斯 IS、ISC、GS460、GS 450h、GS 350、LS460、LS 600h等。

  在日本、中国以及其他亚洲市场中,丰田发现约有80万辆、2007年6月至2012年6月制造的的皇冠、Crown Majesta、Noah和Voxy车款,在原厂为其更换刹车泵浦中的橡胶密封环之后,可能让刹车油管堵塞、甚至造成刹车油渗漏,导致刹车效能减弱、影响行车安全。

  其次,为75万9千辆车款有关供油管路的问题,在某些特定的行车环境下,燃油可能会渗漏,进一步造成起火的风险;最后,则是废气排放控制单元 (emission-control units) 的状况,召回日本市场中包括Rumion、Auris共19万辆车款,这个瑕疵同样会造成油料渗漏,甚至可能会有更严重的危险。

  气囊恐无法弹出、奥迪全球召回A4,中国成重灾区

  全球召回总数:85万辆

  10月29日,一汽-大众奥迪官方正式确认,因安全气囊控制软件瑕疵,国内将召回265,943辆A4L车型及4,692辆进口的奥迪A4 allroad车型。

  根据国家质检总局《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,日前,一汽-大众奥迪向中国国家质量监督检验检疫总局提交的召回报告中指出,本次召回的车型生产日期由2012年5月25日起至2014年10月22日,包括进口的奥迪A4 allroad与国产A4L共计270,635辆。

  一段时间以来,气囊故障几乎就是日本高田的金字招牌,由其导致的近800万辆全球大召回,不但抢了通用的风头,也让这家上游供应商一夜之间几乎家喻户晓。但在奥迪的海外声明当中,奥迪强调本次气囊控制软件瑕疵召回,与近日知名气囊大厂Takata高田全球大规模约800万辆的气囊召回事件并没有关系,同时高田气囊门受影响的800万辆车内也没有大众集团的任何车款 。

  两起召回事件的故障原因差别在于,Takata高田故障气囊是在事故当中弹开时恐导致乘员受伤,而本次奥迪A4双前座正面辅助气囊的召回,其故障主要原因是气囊传感与诊断模块 (Sensing and diagnostic module, SDM) 内参数出现错误,严重将可能导致气囊于事故当中无法顺利作动,进而无法发挥安全气囊在事故中辅助乘客安全的作用。

  而一汽-大众奥迪表示将通过授权经销商主动联系相关车主,安排免费检修事宜。 而本次召回改正活动内容,主要将为车主更换新版气囊控制软件,施工所需时间约半个小时。

  2014年11月

  前行李箱扣锁未达标,保时捷召回911、BoxsterCayman车型

  全球召回总数:4,400辆

  根据保时捷原厂于2014年11月发布的车辆召回讯息显示,其将针对全球已售出的4,400辆跑车进行召回动作,而据美国媒体指出,美国地区召回车款含括了2014年式以及2015年式车款,其中包含了1,382辆911车系、Boxster以及Cayman车型。

  此次车辆召回动作,主要是针对上述车款的前行李箱盖锁扣进行更换,据保时捷表示,召回车辆所使用的前行李箱盖锁,在经过原厂内部的自行测试后,发现其强度标准未达到原厂品质的要求,在车辆使用的生命周期内,恐有闭锁不全的问题,所以主动进行车辆召回更动的动作。且根据原厂表示,目前并未有因前行李箱盖锁扣、而导致行车意外的报告。此外,原厂亦表示受到此次召回影响的车辆,车主将在60天内收到经销商的通知,而更换前行李箱盖锁扣的工作时间仅需30分钟就可完成。

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(编辑:车鑫)

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