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全新一代科鲁兹——超乎想象的极致油耗

http://heb.auto.sina.com.cn    2014年10月24日10:47   新浪哈尔滨汽车综合 字号:

  2014年10月1日,上海通用汽车雪佛兰东北区营销中心正式宣布:对全新一代科鲁兹推出油耗“超7就补”专属活动,一度引发了关于新一代科鲁兹油耗的轩然大波,质疑的、坚信的……各种声音此起彼伏。随着全新一代科鲁兹“超7就补”活动进入高潮,广大车友们的热情也越来越高涨,纷纷晒出了自己的油耗。截至目前,已有部分车主拿到油耗“超7”补偿。

  参与活动的朱女士说:“我是今年7月刚刚拿到的驾照,在选车时看到新一代科鲁兹油耗”超7“有补偿,我觉得太适合我这样的新手了,综合考虑了之后就定了一台,提车时我就报名参与了活动,现在参与20多天了,车辆正处于磨合期现在的油耗不是很稳定,不过要比我预期的油耗低很多了,这台车的实际油耗是多少,我还需要一段时间观察才能得出,所以我是准备参加3个月全程活动的,反正油耗“超7”是有补偿的,我开起来就更有保障了,现在油耗已经开始逐渐在下降,以现阶段趋势看,我对开出低于7L的油耗还是挺有信心的”。

  同时,我们收到的最低实况油耗已经达到了5.3L!将全新一代科鲁兹的节油性能诠释到了极致。而创造这一实况油耗神话的车主,王先生更是以一句“这都不是事,我还准备跑出更低油耗冲击最终大奖呢,我买这台车实在太超值了,这不等于送了我一张超值油卡吗”。

  全新一代科鲁兹车主能跑出的一个又一个令人惊讶的超低数据,秘诀就在于该车全面采用的创新技术,打造出了4大秘籍——发动机变速箱、车身和高科技装备完美结合,使得全新一代科鲁兹拥有超乎想象的极致油耗。

  全新一代科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成,在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机技术的车型,其1.4T SIDI压缩比高达10:1;1.5 SIDI压缩比高达11.5:1,这是目前同级发动机中压缩比最大的,使全新一代科鲁兹在整车燃油经济方面提升13%-24.4%,实现了高性能和低能耗的最佳平衡,自然让全新一代科鲁兹燃油经济性领先。

  与全新一代科鲁兹两款先进小排量发动机,匹配的是三款一流的变速箱——全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱,它们共同带来了平顺灵敏、舒适安静、紧凑精准,同时燃油经济性提升4%到7%,实现了比一般手动变速箱更低的油耗。

  全新一代科鲁兹是通用首款第二代Delta平台车型。第二代Delta平台采用了大量的轻量化技术,在保证舒适性、安全性的前提下,通过大量高强度钢的运用使车身减重15%,而且发动机油底壳采用了铝合金材质,比一般的汽缸体重量要轻7—10公斤,同时运用创新排气系统并优化管路设计使其减重3%,通过车身的轻量化、动力系统的轻量化以及工艺的轻量化的一系列设计,使得全新一代科鲁兹车身减重最多达到100公斤以上,从而有效降低了油耗。

  全新一代科鲁兹在同级车中率先大规模应用的Start&Stop智能启停技术,进一步提升了节油效果。”在城市拥堵路况常见的等红灯、起步制动过程中,可以降低燃油的消耗、提升启动速度、以及把车辆动能转化为电力储存,从而实现燃油经济性提升10%的效果。而借鉴跑车理念而运用Fastback(快背)设计,配以下倾的车头设计,在德国的风洞试验测出风阻系数达到0.28,提升空气动力学性能和燃油经济性。同时,全新一代科鲁兹超低滚阻设计的高效节能轮胎,保证轮胎转动的同时减少动力消耗。

  目前,全新一代科鲁兹油耗“超7就补”活动正在火热行进中,每一次振奋人心的全新启动,都只为距离巅峰目标更近一步!全新一代科鲁兹超低油耗,体验超乎想象,绝对让您享到想不到!

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(编辑:张欣欣)

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