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一汽大众德方欲将奥迪股权由10%加码至19%

http://heb.auto.sina.com.cn    2014年10月15日06:00   每日经济新闻 字号:

  一汽-大众股比变更的讨论由来已久,目前终于有了最新进展。

  “目前,中德双方已将变更股比的讨论提升日程,并未如媒体所言已经确定。”据一汽-大众相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍,中方建议,股比由当下中德双方的60:40,调整为51:49。

  去年有媒体报道称,大众汽车集团CEO马丁·文德恩曾表示,将大众的股比提升至50%。

  一汽-大众作为最早一批中国汽车合资企业,在1991年与大众汽车合资,中德双方股权比例为中方60%,大众汽车30%,奥迪品牌10%,合资期限25年,于2016年之前到期。2012年4月,中国第一汽车集团(以下简称一汽集团)与德国大众汽车集团签署意向书,将一汽-大众合资期限延长25年,有效期至2041年。

  根据《汽车产业发展政策》规定,汽车等中外合资生产企业中,中方股份比例不得低于50%。由此,中国汽车合资企业绝大多数股权为50:50的对等股比。出于历史原因,一汽-大众中方占比60%。股比涉及决策、产品、利润分配等多方面利益,因此在续约协议中尤其敏感。

  特别是一汽-大众旗下的奥迪品牌,虽然股权比例仅为10%,但在华年销量接近60万辆的奥迪品牌,是一汽-大众乃至大众汽车最重要的利润来源。数据显示,一汽-大众超过50%的利润来自奥迪品牌。由此,奥迪股份公司(AudiAG)多次提出提升股比、成立独立销售公司等方式,支撑奥迪在华发展,同时获得更多利润。

  合资企业的续签成为契机。10月10日,一汽集团与大众汽车在柏林签署了延长经营期限的合资合同,同时,双方原则上同意将在中国相关法律法规的前提下,推动股比调整事宜。

  上述一汽-大众相关负责人表示,目前股比调整尚未确定,需要股东双方商议后共同决定,并报由相关政府部门审批。

  《每日经济新闻》记者了解到,实际上,51:49的股权分配比例在双方董事会已经有所讨论,并且将9%的股权加码奥迪股份公司使其股权上调至19%,与目前其销量和利润贡献相匹配。

  此外,按照续约协议,除延长合资公司经营期限25年外,写入条款的内容还包括双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划都给予的支持。与此同时,合同还特别约定,合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力,开发新能源车产品。

  目前,一汽-大众拥有大众、奥迪两个品牌,覆盖A、B、C三级别多款车型。2014年,一汽-大众提出产销规模瞄准170万辆的目标。截至今年9月底,一汽-大众已经累计生产销售整车960万辆,预计今年底将达到1000万辆。

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(编辑:车鑫)

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